广深港客专沙湾水道特大桥合龙建成

来源：米乐m6网页    发布时间：2024-10-04 08:57:48

  6点20分，在时速350公里的广深港铁路客运专线现场，通过我国铁建中铁十四局集团的精心施工，全长168米的接连刚构桥悉数成功合龙建成，创我国铁路接连刚构桥跨径之最，技能水平国际领先，向祖国献上名贵的厚礼。

  坐落广州市番禺区境内的沙湾水道特大桥全长18.081公里，主桥跨沙湾、紫泥水道，其中有4孔主跨接连刚构桥梁每跨168米，桥高45米，建于国家一级航道的深水中，水中墩水深13米，大桥建造为广深港铁路客运专线建造的重难点工程。

  大桥主跨规划为168米长的双跨接连刚构梁，这在我国铁路建造史上仍是初次。施工难度大，科技含量高。承当本工程建造的我国铁建十四局集团广州工程指挥部，项目部专门成立了科技攻关小组，斗胆立异，科技攻关。并聘请了有关专家作为技能顾问，一起对本桥进行线型和应力监控。攻关小组首要对施工荷载、桥梁恒载、机车活载、温度影响等进行了精确地建模核算，在每一节段预埋线形观测点，在要害节段中预埋应力计，并盯梢丈量，及时与规划核算值比对，及时作出调整。合龙最大差错只要5毫米（规划规则20毫米），施工监控十分成功。施工中霸占多个技能难题，关健和施工工艺均为国内领先水平和达国际领先水平，为我国铁路在“深水、裸岩、大跨桥梁”施工方面积累了名贵经历。

  承当本工程建造的我国铁建十四局集团广州工程指挥部副指挥吴觉先和本桥建造总工程师魏贤华在现场介绍，168米双跨接连刚构梁，为我国铁路客专最大跨度，这在我国铁路建造史上仍是初次。

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