浙江一条路路面光滑如镜 15个月发生199起车祸（3）

来源：米乐m6网页    发布时间：2024-08-04 20:51:03

　　为何这条马路会这么滑？曾经前往镇北路现场考察多次的浙江省公安厅交通管理局高级工程师夏方庆认为，造成这样的原因很有可能是浇筑路面时，使用的混凝土配比不合理，即混凝土中水泥用量过多，含沙量太少导致的。

　　夏工告诉记者，目前国省道二级公路水泥配方比例一般为——水泥：砂：碎石：水，分别为1：1.6~1.8（选取）：2.6~3.1（选取）：0.4~0.48（选取）。“这条路路面颜色比一般的都要深，很有可能是建设时，水泥用量太大导致的，算是‘好心办了坏事’。”

　　东阳市交通局总工程师葛海波也表示，路面出现这样的色泽度，通常情况下，除了和混凝土配方有关外，也不排除具体施工中采用的水泥因批次不同，其颗粒程度出现差异。

　　葛海波告诉记者，他们已经对路面进行横竖切纹处理来增大摩擦力，也委托第三方检测机构对镇北路路面进行多项检测，“前后分别进行了两次检测，数值均符合标准。”

　　记者在这份检测报告中看到，对镇北路路面分别进行了抗滑（构造深度）铺砂法、抗滑（构造深度）激光和抗滑（摩擦系数）摆式仪三种方法的检测。

　　而一位曾参与杭州地区交通工程质量检测的工程师告诉记者，根据国家行业规范标准，水泥公路路面主要检测的是一种叫“抗滑构造深度”的项目，来衡量路面抗滑能力，而柏油沥青马路则更多地使用另外一种叫“抗滑（摩擦系数）摆式仪”的方法，来判定摩擦力大小。这位工程师认为，由于“摆式仪”检测法中并没有适用于水泥公路的标准，所以这项检测结果参考值意义并不大。

　　聊到下一步打算时，葛海波认为，首先希望交警部门在镇北路上一些急弯路段设置测速仪，并且进一步降低这些路段的限速，来压制目前普遍存在的车辆超速现象，降低事故发生概率；而后，他们会联合交警部门，对此前那些事故做进一步分析，最终拿出针对性的改造方案。

　　省交管局的高级工程师夏方庆则表示，要完全根治镇北路的“毛病”，还需要将现有路面全部敲碎重新铺设一次，当然这个工程量就非常大了。

　　此外，记者从东阳市交通局了解到，今年下半年后，新建的40省道就将动工建设，工程工期约三年，这条新路建成后将会大大分流目前镇北路的交通流量。

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